Nextlogistic logo white and yellow
ЛОГО NEXTLOGISTIC WHITE AND YELLOW

Trasporto combinato

Dalla Bulgaria alla Spagna e indietro…

grimaldi line ship

Politica di una LOGISTICA VERDE

Grazie alla nostra rete consolidata di trasporto combinato tra autocarri, treni e navi, siamo in grado di attuare la nostra politica di riduzione delle emissioni nocive.

Il risultato è la protezione dell’ambiente e dei costi ridotti per i nostri clienti.

  • Politica di una logistica verde
  • Meno costi per il cliente
  • Meno emissioni nocive
  • Ambiente più pulito
nextlogistic zelena logistika
Traforo del Monte Bianco

Vantaggi del trasporto combinato

Il trasporto di merci è un elemento essenziale nella realizzazione di ciascun prodotto. Il suo prezzo, i tempi di transito, i rischi, i danni, i requisiti, i divieti, le emissioni nocive, i beni costosi e le esigenze del cliente (destinatario, mittente, produttore, ecc.) sono fondamentali per la formazione e la fornitura di un prodotto. I programmi di itinerari sono attentamente elaborati per fornire un servizio complesso che ridurrà i tempi di transito. Grazie ai programmi di spedizione fissi e al servizio “Lungo pone” della compagnia di navigazione, i vettori possono prevedere la data di consegna esatta e pianificarla in anticipo, garantendo sicurezza e qualità all’intero servizio di trasporto.

Svantaggi del percorso attraverso la Romania e la Serbia

Attraverso la Serbia – 2380 km
In Serbia è obbligatorio che la merce venga accompagnata da una dichiarazione di origine e da una fattura commerciale attestante il valore al fine di attivare/completare i documenti di transito alle frontiere.
Attraverso la Romania – 2785 km
In Romania, i pedaggi e i prezzi del carburante rendono questo percorso sempre meno utilizzato. Le code e i tempi di attesa sono lunghi, e ciò rende talvolta impossibile il rispetto dei tempi di consegna richiesti e il trasporto di carichi urgenti (espressi). I chilometri supplementari creano altri rischi per incidenti e depositi in luoghi in cui le merci e i conducenti non sono protetti.

опашка от камиони
пристанище Анкона-Бриндизи-Игуменица

Attraverso la Grecia (trasporto combinato) 1260 km

Le partenze dalla Grecia verso l’Italia avvengono ogni sera, a mezzanotte, il che consente ai camion l’imbarcamento con successo e senza problemi nel giorno stesso del carico o al più tardi il giorno successivo. L’arrivo in Italia, a Brindisi, succede la mattina successiva entro le ore 10.00:9. Durante questo periodo i conducenti stanno finendo il loro riposo obbligatorio di 23 ore sulla nave e iniziano il nuovo giorno lavorativo con viaggio fino a Civitavecchia, dove la partenza è alle 15:18. La seconda nave arriva a Barcellona la notte successiva, alle ore 45:XNUMX (gli orari degli itinerari sono sempre descritti in ora locale) e i conducenti hanno un orario di lavoro netto e possono essere ai propri indirizzi di scarico a Barcellona, Madrid, Valencia e così via il mattino dopo. Questo vale anche fino al Portogallo, se il trasporto è previsto con due conducenti.

Vantaggi

1120

CHILOMETRI IN MENO

meno emissioni nocive

100%

SICUREZZA

guardia e telecamere

1

CABINA

con letto e bagno

Oltre 30

SERVIZI

ristoranti, spa, sport, divertimenti

Traghetti

Potete vedere i traghetti delle varie compagnie di navigazione

Trasporto combinato - Nextlogistic
bg Bulgarian
X